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Ein verflüssigtes Gastransportfahrzeug bezieht sich auf ein mit einem Tankbehälter (kurz Tank) ausgestattetes Spezialtransportfahrzeug, ein Steuerungssystem und Sicherheitsanlagen zum Transport von Flüssiggas. Der Tank ist auf dem LKW-Chassis- oder Anhänger-Chassis der zweiten Klasse installiert, sodass er in einen einzelnen Fahrzeugtyp und den Anhängertyp unterteilt ist, und der Anhängertyp ist in einen Semi-Trailer-Typ und den vollständigen Anhängertyp unterteilt. Dieses Transportfahrzeug transportiert Flüssiggase mit einem maximalen Arbeitsdruck über 0,1 MPa, einer Entwurfstemperatur von nicht mehr als +50 ° C und einem Stahltankkörper.

Zusätzlich zu den Sicherheitsüberwachungsvorschriften für verflüssige Gastankfahrzeuge müssen das Design, die Herstellung, die Verwendung, den Transport, die Inspektion, die Reparatur und die Änderung des Tankwagens auch die Standards und Zeichnungen der Branche entsprechen und die nationalen Vorschriften für Automobile einhalten müssen, um Automobile, die Vorschriften für Automobile, einhalten müssen, um die nationalen Vorschriften für Automobile zu entsprechen,, die Nationalmobile für Automobile, die Nationalmobile, Automobile,, die nationalen Vorschriften für Automobile,, einhalten müssen, einhalten. Transport usw. Regulierung.

Wenn die technischen Anforderungen an die Forschung und Entwicklung von Tankwagen nicht den Vorschriften zur Sicherheitsüberwachung für verflüssige Gastankfahrzeuge entsprechen, sollten die Produktion und die endgültigen Tests auf der Grundlage der experimentellen Forschung mit Zustimmung des Kessels und des Druckbehälters durchgeführt werden Sicherheitsaufsichtsbehörde des Arbeitsministeriums. Nach Abschluss des Tests organisiert die zuständige Abteilung auf oder über der Provinzebene (einschließlich der Provinzebene, gleich) eine technische Beurteilung und meldet sie dem Arbeitsabteilung der Provinz zur Einreichung und reicht das Beurteilungsbescheinigung, Produkttechnische Standards, vor , allgemeine Zeichnungen, Tankkomponentenzeichnungen und Ventilteile. Erst nach den Zeichnungen der Versammlungen, Entwurfsanweisungen, Konstruktionsberechnungen und Verwendung wurden dem Kessel- und Druckbehördensicherheitsbehörde des Arbeitsministeriums zur Überprüfung und Zulassung zur Überprüfung und Genehmigung eingereicht, um die Herstellung zu stapeln. Unternehmen ohne entsprechende Fertigungsqualifikationen müssen entsprechende Fertigungsqualifikationen gemäß den Vorschriften beantragen.

Ein verflüssigtes Gastransportfahrzeug besteht im Allgemeinen aus drei Hauptteilen: einem Auto- (oder Anhänger-) Chassis, einem Tank und einer Operationskiste. Der Tankkörper besteht hauptsächlich aus einem kreisförmigen Zylinder und einem Kopf (oval, Schale oder kugelförmig).

1. Panzer: In bloßes Struktur und Struktur mit einer Isolationsschicht unterteilt. Der Tank ist mit Anti-Wellen-Platten, Lade- und Entladen von Pipelines und Sicherheitszubehör (Sicherheitsventile, Notabsperrventile) ausgestattet und ist mit Mannlöchern ausgestattet. Der Tank ist ein mobiles Druckbehälter, im Allgemeinen ein Stahltank mit einem Auslegungsdruck von ≥ 0,1 mPa, einer Auslegungstemperatur von ≥-70 ° C und einem Volumen von ≥ 450 l.

2. Tankanschluss: Das Auto (oder Anhänger) und die Unterstützung des Tanks werden im Allgemeinen durch abnehmbare Steckverbinder angeschlossen.

3. Betriebskasten: Die Box ist mit Lade- und Entladen von Rohrleitungen, Ventilen (Kugelventile, Schnellstecker), Druckmessgeräte und Thermometern ausgestattet. Seine externen Verbindungen verwenden Standard -Schnellanschlüsse, um das Laden und Entladen von Verflüssiggas zu erleichtern.

(1) Einwagen-Verflüssiggastransportfahrzeuge haben im Allgemeinen eine Betriebsbox auf einer Seite des Chassis-Trägers.

(2) Verflüssiggastransportfahrzeuge vom Typ Semi-Trailer, a. Alle Öffnungen am Tank befinden sich unter dem mittleren Flüssigkeitsstand im Tank. Im Allgemeinen befinden sich zwei Betriebskästen, eine links und eine links, beide am Boden des Tanks, um das Laden und Entladen zu erleichtern. Verwenden; B. Wenn sich alle Öffnungen über dem mittleren Flüssigkeitsstand im Tank befinden, befindet sich im Allgemeinen eine Betriebsbox am oberen Ende des Tanks.

4. Andere: Es gibt zwei Arten von Semi-Dailer-Chassis: halbhaltiger Typ (mit Rahmen) und tragendem Typ (ohne Rahmen).

Unter diesen Umständen, dass die Gesamtgröße und die Gesamtmasse der Tankwagen bestimmte Anforderungen haben, ist die kontinuierliche Zunahme der Fahrzeugbeladungskapazität auf die Entwicklung der grundlegenden Industriematerialien meines Landes zurückzuführen. Beispielsweise verbessert sich die Leistung von Tankmaterialien weiterhin von normalen Behälterplatten bis hin zu hohen Behälterplatten. Dadurch kann die Tankwanddicke reduziert werden. Gleichzeitig hat sich das Rahmenstrahlmaterial auch von gewöhnlichem Stahl bis zu hochfestem Stahl entwickelt (z. In Verbindung mit der Entwurfsmethode, von einfachen Berechnungsformeln bis hin zu Spannungsanalyse und -gestaltung, die alle dazu beitragen, die Wartungsqualität von Tanklastwagen zu verringern und die Ladequalität und die Transporteffizienz des gesamten Fahrzeugs zu verbessern.

»I.Product Beschreibung:

»II.Truck -Spezifikation

»Iii.more Details Fotos

»IV. Versand: RORO/MULK -Schiff/Container
RORO: Der LKW wird direkt und gut zum Schiff gefahren. Es kann den Lastwagen schützen, der während des Schifffahrt verrostet und kaputt ist.
Masse: Der LKW wird von Crane angehoben und dann auf das Schiffsdeck gelegt. Dieses Modell ist viel billiger.
Container: Der LKW wird in den Behälter gesteckt. Dieses Modell wird für kleine Modellwagen verwendet