LPG Skid Station LPG Filling Tank LPG Station
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Die LPG -Station bezieht sich auf eine Tankanlage, die Flüssiggas (LPG) für Fahrzeuge, die mit diesem Kraftstoff laufen, anbietet. LPG ist ein brennbares Kohlenwasserstoffgas, das üblicherweise als Kraftstoffquelle für inländische, industrielle und Automobilanwendungen verwendet wird. LPG-Stationen verfügen in der Regel über Lagertanks, Pumpen und Abgabegeräte, um den Auftanken von LPG-Fahrzeugen zu erleichtern. Diese Stationen sind wichtig, um die Verfügbarkeit und Zugänglichkeit von LPG als alternative Kraftstoffoption sicherzustellen.
Es gibt verschiedene Arten von LPG -Stationen. Hier finden Sie fünf gängige Arten:
1. Autogas-Stationen: Diese Stationen sind speziell für die Betankung von LPG-Fahrzeugen ausgelegt, darunter Autos, Taxis, Busse und Lastwagen. Autogas -Stationen haben in der Regel mehrere Spender und erbringen schnelle Auftankungsdienste.
2. Bulk LPG Storage Depot: Diese Stationen werden zum Speichern großer Mengen an LPG verwendet und versorgen verschiedene Verteilungskanäle. Sie haben massive Lagertanks und dienen häufig als Großhandelslieferanten für kleinere Händler oder LPG -Stationen.
3. LPG -Stationen in Wohngebieten: Diese Stationen sind in Wohngebieten kleiner und sind in Wohngebieten installiert, um LPG für Haushaltszwecke wie Kochen, Heizung und Heißwassersysteme bereitzustellen.
4. Industrielle LPG -Stationen: Diese Stationen sind in erster Linie festgelegt, um die LPG -Anforderungen der Industriegeschäfte zu erfüllen. Sie liefern große Mengen an LPG für verschiedene Prozesse, einschließlich Heizung, Trocknen und Anheizen von Industriemaschinen.
5. Camping -LPG -Stationen: Diese Stationen befinden sich häufig auf Campinggelegen oder Erholungsgebieten, in denen LPG für Camper zur Verfügung steht, die tragbare LPG -Zylinder zum Kochen, Heizung und anderen Campinganforderungen verwenden.
Bitte beachten Sie, dass bestimmte Terminologien und Arten von LPG -Stationen in verschiedenen Regionen variieren können, sodass diese Beispiele möglicherweise nicht erschöpfend sind.
»I.Product Beschreibung:
»II.Truck -Spezifikation
|
Main Technical Specification |
|
|
Description |
20CBM/10MT LPG Skid Station |
|
Tanker Information |
|
|
Total Capacity |
20CBM/10MT |
|
Dimension |
8174mm*1800mm*2410mm |
|
Tank Weight (Kg) |
5050kg |
|
Full Water (Kg) |
7980kg |
|
Material of Tank and Main Pressure Parts |
Q345R Carbon steel |
|
Designation standard |
GB China standard or equal |
|
Tank Shell Design Thickness (mm) |
10 |
|
End Plate Design Thickness (mm) |
10 |
|
Tank Diameter (mm) |
1800 |
|
Corrosion Allowance(mm) |
1 |
|
Filling Medium |
LPG (Liquefied Petroleum Gas) |
|
Medium Density |
420-590 Kg/CBM |
|
Fluid Property |
Flammable |
|
1.77 |
|
|
Operation Pressure (MPA) |
1.61 |
|
MAWP |
1.77 MPA At 50(℃) |
|
MDMT At MAWP |
-19(℃) At 1.77 MPA |
|
Design Temperature (℃) |
-19~50 |
|
Operation Temperature (℃) |
-19~50 |
|
Tanker Detection |
|
|
P.W.H.T |
Overall Heat Treatment In A Furnace, 600℃ to 640 ℃ |
|
NDE |
100% RT Radiography |
|
Joint Efficiency (Head&Shell) |
1.0 |
|
2.31 (Horizontal) |
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|
Gas Leak Test (MPA) |
1.77 |
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Main parts Specification |
|
Item |
Specification |
|
|
Liquid level meter |
Type |
UZFAL-2.5FM |
|
Model |
Magnetic level gauge |
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|
Nominal pressure |
PN2.5Mpa |
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|
Surveying range |
50~2300mm |
|
|
Precision |
2.5Grade |
|
|
Safe valve |
Type |
A42F-2.5-50 |
|
Model |
Inner full lift |
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|
Nominal pressure |
PN2.5 Mpa |
|
|
Nominal diameter |
DN80MM |
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|
Opening pressure |
1.68-1.76 Mpa |
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|
Closing pressure |
1.51~1.59MPa |
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|
Complete opening pressure |
<2.12 Mpa |
|
|
Loading and unloading device |
Nominal Diameter of Inlet Gas phase |
DN50MM |
|
Nominal Diameter of Outlet gas phase |
DN50MM |
|
|
Nominal Diameter of Drain outlet phase |
DN50MM |
|
|
Nominal Diameter of Inlet Liquid phase |
DN50MM |
|
|
Nominal Diameter of outlet Liquid phase |
DN50MM |
|
|
Pressure meter |
YN-100T |
|
|
Temperature gauge |
WTQ-280 |
|
|
Cut-off valve |
Normal pressure |
PN2.5 Mpa |
|
Normal diameter |
DN50MM/DN32MM/DN25MM/DN20MM |
|
|
Safety valve of pipe |
Type |
A21F-25 |
|
Normal pressure |
PN2.5 Mpa |
|
|
Normal diameter |
DN15MM |
|
|
Security re flux valve |
Type |
AH42F-25 |
|
Normal pressure |
PN2.5 Mpa |
|
|
Normal diameter |
DN25MM |
|
|
Back pressure valve |
Type |
H42N-40 |
|
Normal pressure |
PN4 Mpa |
|
|
Normal diameter |
DN50MM |
|
|
Discharging pipe |
Length |
4M |
|
Normal diameter |
DN50/DN25MM |
|
|
Shock-absorbing pipe |
Length |
5M |
|
Normal diameter |
DN50MM |
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|
Flange |
Normal pressure |
PN2.5 Mpa |
|
Normal diameter |
DN65MM/DN50MM/DN32MM/DN25MM/DN15MM |
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|
LPG gas pump ( 2 units ) |
Flow (m³/h) |
15.5 |
|
Inlet pressure (MPa) |
≤2.0 |
|
|
outlet pressure difference (Mpa) |
0.5 |
|
|
Pump rotate speed (r/min) |
780 |
|
|
motor power(KW) |
5.5 |
|
|
Inlet aperture (mm) |
50 |
|
|
Outlet aperture (mm) |
50 |
|
|
Temperature range℃ |
-40～40 |
|
|
Weight(kg) |
108 |
|
|
Motor ( 2 units ) |
7.5HP(5.5KW), Explosive Proof,Dual Frequency 220V to 690V, 50Hz and 60Hz supplies applicable |
|
|
LPG cylinder filling scale (2 units ) |
Model |
BSC-150 |
|
Electricity voltage V |
AC220 |
|
|
Power(w) |
40 |
|
|
Weighting scale |
Can fill 0.5kg to 150kg LPG cylinde |
|
|
Measurement Precision |
±0.5% |
|
|
Rated Working Pressure |
1.6Mpa |
|
|
Temperature range ℃ |
-40～40 |
|
|
Anti-explosion Rate |
Exhibit II BT4 |
|
»Iii.more Details Fotos
»IV. Versand: RORO/MULK -Schiff/Container
Roro: Der LKW wird direkt und gut zum Schiff gefahren. Es kann den Lastwagen schützen, der während des Schifffahrt verrostet und kaputt ist.
Masse: Der LKW wird von Crane angehoben und dann auf das Schiffsdeck gelegt. Dieses Modell ist viel billiger.
Container: Der LKW wird in den Behälter gesteckt. Dieses Modell wird für kleine Modellwagen verwendet
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