Sinotruk Howo 30cbm LPG Bobtail
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Verkaufseinheiten: Others
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Unsere Fabrik ist professioneller Hersteller im Lkw -Bereich,
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Der LPG -Bobtail eignet sich für ausländische Flüssiggasstankwagen und hat die Funktion des Transports und Füllens von Verflüssiggas.
Der Tankkörper des LPG -Füllwagens besteht aus Q345R und nimmt ein ovales Kopfstrukturdesign an. Ein LPG -Durchflussmesser, ein LPG -Sicherheitsrücklaufventil, eine LPG -Rolle und die Füllpistole sind am Schwanz oder auf der Seite installiert, wodurch kleine Zylinder direkt füllen können.
Ein LPG -Tankwagen mit einem Durchflussmesser, einer Pumpe und einer einziehbaren Rolle ist ein spezielles Fahrzeug, das für den Transport und die Lieferung von Flüssiggas (LPG) verwendet wird.
Hier ist eine Aufschlüsselung der Komponenten:
1. Panzerwagen: Der LKW selbst ist speziell für den LPG -Transport entworfen und gebaut. Es ist mit einem großen Lagertank ausgestattet, um das verflüssige Gas zu tragen.
2. Durchflussmessgerät: Im System wird ein Durchflussmesser installiert, um die zugegebene Menge an LPG genau zu messen. Dies hilft, eine genaue Abrechnung und Aufzeichnungen zu gewährleisten.
3. Pumpe: Eine Pumpe wird verwendet, um das LPG vom Lagertank des Tankwagens auf den Lagertank oder Zylinder des Empfängers zu übertragen. Die Pumpe liefert den erforderlichen Druck, um das Gas effizient zu übertragen.
4. Einziehbare Rolle: Eine einziehbare Rolle ist ein Gerät, das zum Speichern und Ausgeben des Lieferschlauchs verwendet wird. Es sorgt für das einfache Handling und verhindert Verwicklungen oder Schäden am Schlauch während des Transports.
Der Durchflussmesser misst die Menge an LPG, die durch sie verläuft, während die Pumpe den erforderlichen Druck zum Übertragen des Gases liefert. Die einziehbare Rolle speichert den Lieferschlauch, wenn es nicht verwendet wird, und ermöglicht eine einfache Erweiterung und Rückzug während des Liefervorgangs.
Diese Kombination von Komponenten in einem LPG -Tankwagen bietet eine sichere, effiziente und bequeme Lösung für den Transport und die Lieferung von LPG für Kunden wie Wohn-, Gewerbe- und Industrieanwender. Es gewährleistet genaue Messungen, kontrollierte Abgabe und einfache Handhabung des Lieferschlauchs.
»I.Product Beschreibung:
»II.Truck -Spezifikation
Specification of HOWO 30cbm LPG tank truck |
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Item No. |
Parameters |
Overall Dimension |
10625 x 2490 x 3740 mm |
Curb Weight |
16510 kg |
Loading Weight |
14490 Kg |
Wheel Base |
1800+3800+1350 mm |
Engine |
Sinotruk
Diesel Engine, Four Stroke, 6 Cylinder in line. Displacement: 9726ml Emission Standard: Euro 2 Max Output Power: 279kw Rated Speed:2200rpm Max Horse Power: 380HP Max Torque:1100N.m Max Torque Speed:1100-1600rpm Minimum BSFC at Full Load: ≤193g/kW.h |
Max Driving Speed |
90 km/h |
Cabin |
Left Hand Driving, 3 Passengers Allowed |
Tire |
12R22.5 Tubeless Tire (12 pieces with one spare) |
Upper Body Technique Data |
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Tank Capacity |
15ton |
Filling Content |
Liquefied Petroleum Gas (Propane) |
Tank Material |
Q345R , 12mm thickness for body and end plate |
Standard Equipment |
Safety Valve 2, Liquid Level Gauge, Pressure Gauge, Thermometer, Emergency Shut-off Valve, Tool Boxes, Anti-static Grounding Tape, with 2 valve boxes, Charging and Discharging Nozzles, and pipes |
Specification |
Designed Pressure: 1.66Mpa Filling Ratio: 520 kg/cbm Working Temperature: under 50 centi-degree Corrosion Allowance: 1mm |
Panzeranhänge
1. Fitted with internal ring segments, drilled for assembly of 1 demountable and folded steel surge baffles. Baffle thickness – 3mm steel
2. Valve Box Cabinet on the side for the bottom discharge, complete with lockable door
3. Operational Decal on the inside of the valve box cabinet door
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Tanköffnungen und Verbindungen
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Model Number |
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Manhole |
One Manhole at the rear end of the container DN450 Inside diameter, with bolted cover Spiral wound gasket (PTFE, SS wound type) |
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Safety Relief Valve |
1) 1 unit Flange for Safety Relief Valve on top of the tank 2) Size DN50(2inch) equipped with Local brand Relief Valve, Manometer (local brand) 3) Gasket PTFE |
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Liquid Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) and 1 unit Flange 3’’(DN80) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” and 3’’Ball Valve (local brand) 2) Dip Tube to bottom of tank 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange and 2’’ and 3’’ ACME coupling with cap |
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Gas Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” Ball Valve (Local Brand) 2) Internal mounted stand pipe to gas phase 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange |
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LPG Pump |
Adopts CORKEN PUMP 2 INCH CORKEN Z2000 MODEL |
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Discharging system |
1, 10m hose 2, Adopts REGO gun |
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Liquid control LPG follow meter
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LIQUID CONTROL LPG FLOW METER FROM LC WITH MECHANICAL COUNTER PRINTER |
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Tempreture Gauge |
1) 1 unit ( ½” connection or customer’s required size) for temperature gauge; 2) Thermometer range -40 to +100oC and -40 to +212oF, dual scale |
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Pressure Gauges |
1) 1 unit (½” connection or customer’s required size) for pressure gauge connected to the gas phase 2) External DN15 Ball Valve and ¼” pressure gauge 0-40 Bar (local brand) |
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Liquid Level |
1 unit of Rotogauge (local brand) |
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Drain Valve |
1 unit of 2’’ Local brand |
Sonnenschild Design
Tank is fitted with a sun shield of 2mm aluminum allow (3003) and 50mm heat insulation meterial, prepainted white (equivalent) RAL 9010, covered angle approximately 120o.
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Oberflächenbehandlung
Internal tank surface treatment
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1.must be free from weld spatters and dirt 2. All surfaces shot blasted to SA 2 ½ |
External tank surface treatment
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1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color white RAL 9010 |
Frame Surface Treatment
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1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color to be defined by South Pacific Inc. |
Markierungen und Beschriftungen
1. All markings in line with Code requirements, including regulatory markings, letterings must be included 2. Tank Nameplate must incorporate Technical design specification including manufacturer serial numbers. |
»Iii.more Details Fotos
»IV. Versand: RORO/MULK -Schiff/Container
Roro: Der LKW wird direkt und gut zum Schiff gefahren. Es kann den Lastwagen schützen, der während des Schifffahrt verrostet und kaputt ist.
Masse: Der LKW wird von Crane angehoben und dann auf das Schiffsdeck gelegt. Dieses Modell ist viel billiger.
Container: Der LKW wird in den Behälter gesteckt. Dieses Modell wird für kleine Modellwagen verwendet
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