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Unsere Fabrik ist professioneller Hersteller im Lkw -Bereich,
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Ein Müllkompressionswagen, der auch als kompaktierender Müllwagen oder Kompaktor bezeichnet wird, ist ein spezielles Fahrzeug, das für Abfallentsorgungszwecke verwendet wird. Es ist so konzipiert, dass es Müll oder feste Abfälle kompakt und somit sein Volumen verringert und eine effizientere Transport und Entsorgung ermöglicht.
Das Hauptmerkmal eines Müllkompressionswagens ist sein Kompaktormechanismus, der sich typischerweise am hinteren Teil des Lastwagens befindet. Dieser Mechanismus besteht aus einer großen Metallklinge oder Platte, die hydraulisch angetrieben wird, um den Müll in den Körper des Lastwagens zu drücken und zu komprimieren. Wenn der Müll verdichtet wird, nimmt er weniger Platz ein, sodass mehr Abfälle gesammelt werden können, bevor der LKW geleert werden muss.
Müllkompressionswagen sind in verschiedenen Größen und Konstruktionen erhältlich, von kleinen Kompaktoren, die für die Sammlung von Wohnmüll bis hin zu größeren Lastwagen für gewerbliche oder kommunale Abfälle verwendet werden. Sie sind häufig in städtischen Gebieten zu sehen, in denen Abfallmengen hohe und effiziente Abfallerhebung und Entsorgung erforderlich sind.
Zusätzlich zum Kompaktormechanismus weisen Müllkompressionswagen auch einen Lademechanismus auf, typischerweise in Form eines Heckladungs- oder Seitenladungs-Trichters. Auf diese Weise können Arbeiter den Müll in den Kompaktor einleiten, wo er komprimiert und gelagert wird, bis der LKW sein Ziel für die Entsorgung erreicht ist.
Insgesamt spielen Müllkompressions -LKWs eine wichtige Rolle in Abfallentwicklungssystemen, indem sie das Müllvolumen reduzieren, den Raum in Deponien oder Entsorgungsstellen maximieren und die Effizienz von Abfallerhebung und Entsorgungsbetrieb verbessern.
»I.Product Beschreibung:
»II.Truck -Spezifikation
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Product model,name |
FY5090ZYS3 Compression Garbage Truck |
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|
Gross weight(Kg) |
9400 |
Driving type |
4*2 |
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|
Payload (Kg) |
2500 |
Overall dimension (mm) |
7150*2285*2950 |
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Curb weight(Kg) |
6705 |
Cab seats (man) |
3 |
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Approach/departure angle (°) |
20/10 |
Front/rear hang(mm) |
1180/2170 |
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Axle No. |
2 |
Wheelbase (mm) |
3800 |
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|
Axle load(Kg) |
3290/6110 |
Max speed(Km/h) |
95 |
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Chassis specification |
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Chassis model |
EQ1090T9ADJ3AC |
Manufacture |
Dongfeng Auto Co.,Ltd |
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|
Brand name |
Dongfeng |
Tyre No. |
6+1 |
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|
Tyre specification |
7.50R16 |
Rear track(mm) |
1640 |
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|
Front track(mm) |
1831 |
Gear box |
5 forward |
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|
Fuel type |
Diesel |
Emission standard |
Euro Ⅲ |
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|
Cab |
Flat single cab, luxurious interiors and seats, air conditioning is optional |
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|
Engine model |
Engine manufacture |
Displacement(ml) |
Power(Kw) |
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|
CY4102-E3C |
Dongfeng chaoyang chaochai |
3856 |
91(124HP) |
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|
power co.,ltd |
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Performance |
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|
Body capacity(m3) |
4 |
Hopper capacity(m3) |
1 |
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Compression cycle time(S) |
30 |
Unload garbage time(S) |
40 |
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Control system |
Manual +Automatic |
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|
Main Characteristic |
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1,Can choose 240L(single bin,double bins)or 360L,660L,1100L standard bin lifting and turnover mechanism,can also choose ground hopper and other kinds of loading mechanism. |
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2,With manual and automatic two sets of control method, the operator can control in the cabin, in the middle side or the back of the truck , very convenient and efficient. |
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3,With working device of emergency braking stop button. |
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|
4,Garbage body use frame design, elegant, strong structure, large effective capacity. |
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|
5,Equipped with special collection box, sewage directly into the sewage tank in the process of compression, that is effectively prevent second pollution caused by sewage leaks. |
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|
6,Through hydraulic system design, the truck achieve the function of two-way garbage compression, that is improve the compressibility ,make the compression ratio up to 1:2.5,the garbage can reach more then 600~800kg/m3 after compression. |
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»Iii.more Details Fotos
»IV. Versand: RORO/MULK -Schiff/Container
Roro: Der LKW wird direkt und gut zum Schiff gefahren. Es kann den Lastwagen schützen, der während des Schifffahrt verrostet und kaputt ist.
Masse: Der LKW wird von Crane angehoben und dann auf das Schiffsdeck gelegt. Dieses Modell ist viel billiger.
Container: Der LKW wird in den Behälter gesteckt. Dieses Modell wird für kleine Modellwagen verwendet
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